在海口新海港等待過海的貨車司機們吃上熱乎乎的飯菜

  新海南客户端、熱購集運、南國都市報10月7日消息(記者 王康景)受南海熱帶低壓影響,海口三港停止作業,不少滯留港口及周邊路上的待過海車輛及人員需原地等待復航。記者7日下午在海口新海港走訪時,看到通往港口的道路上車輛排起長龍,有的貨車司機隨遇而安,原地做起了飯菜,一些當地村民和商户騎電動車給司機送外賣,有的一天跑8個小時賣出四五十盒飯,還有熱心的志願者自費4千多元購買盒飯和水給滯留港口周邊的司機帶去温暖。

  父子開貨車運輸火龍果滯留港口附近道路

  一家4口就地煮飯做菜

  7日下午,記者在距離新海港只有數百米的粵海大道上看到,這裏停滿了等待過海的各類貨車。沿着貨車長龍的縫隙往濱海大道方向走去,記者聞到了飯菜的香味。不遠處,一輛大貨車的前蓋被打開當成遮雨棚,下方有4個人正在借用自帶的煤氣罐和爐子炒肉和菜,騰騰而起的熱氣在間歇性小雨中散去。

  貨車司機及家人現場起灶做飯。

  “我們是一家四口,我和兒子各開一輛大貨車運送17噸的火龍果要到包頭去,3000多公里哩!”近50歲的曹先生坐在簡易凳子上看着愛人和兒媳做飯,他告訴記者,從7日凌晨2點一直停留在這裏,因為下雨,吃住基本在車上,只有趁着雨小在車外做飯。

  曹先生説,他們來自陝西榆林,兒子剛入行不久,他帶兒子開貨車搞運輸。因為滯留地離五源河菜市場近,他們就到市場裏買了些肉菜回來自己做。他説,以前因為大霧天氣、颱風天滯留的情況也遇到過,他們有了些經驗,自備炊具,省錢,還能吃上熱騰騰的飯菜。

  “希望颱風天趕快過去,我們擔心車上備油不足,無法保障火龍果的冷藏,怕果子悶壞了。”曹先生説。

  貨車司機運輸20多噸木材等待過海

  需要用水就向旁邊的工地找

  在長長的車流中,記者看到運輸各類物品的貨車,其中有不少是滿載木材的大貨車。今年40歲的吳建倉是河南鄭州人,18歲就開始開貨車,最近6年時間都經常往返海南運輸木材等貨物,這一次他載了20多噸的桉樹木材準備運往廣西南寧做成建築模板。

  貨車司機吳建倉。

  吳建倉説,7日凌晨2點到粵海大道一直等待着,“最困難的還是用水問題,車上備水有限,又要自己做飯,用水比較緊張。”陳建倉告訴記者,如今車上喝的水只剩半桶,都省着用,他還去附近的工地裏尋了些水來用,工地裏的人比較熱情,知道他們的困難,很樂意給他們幫助。

  吳建倉家裏有兩個孩子,大的15歲上初中,小的才3歲半上幼兒園,都在河南老家。“基本上能一個月見一次,之前因為疫情隔了4個月才見面,很想家人。”吳建倉説,不過好在有手機,想家人的時候就可以用手機視頻聊聊天。

  志願者自費4千多元購買盒飯和水送給滯留司機

  “我當過大貨車司機知道這時候他們的難”

  從港口附近一直排隊到西海岸1號農莊附近,大貨車長龍超過了1公里。“有免費盒飯啦,大家有需要的可以來拿!”走訪中,記者看到一輛銀白色的SUV車在車龍的對向車道走走停停,一位中年男子與另外兩位身着志願者服裝的年輕人喊着,給貨車司機們免費派送盒飯和礦泉水。

  不少貨車司機下車從三人手中接過盒飯和水,邊道謝邊冒着小雨回到車龍中自己的駕駛室吃起來。

  原來,這些盒飯和水都是這位40多歲、來自河南的陳海立花費4000多元購買來的,一共300多盒飯和400多瓶礦泉水,沿路發給滯留的貨車司機們。“我以前當過貨車司機,像他們一樣長途運輸,遇到這種颱風天滯留的情況,吃飯是個問題,我很瞭解這種困難。”陳海立説,如今自己開了物流公司,經濟上有了能力,在得知港口停運後,決定當志願者給司機們做些力所能及的事,就向餐飲店定製了這些盒飯,買了水一併送到這裏。路上恰巧遇到了兩位西秀鎮政府安排到場服務的志願者,就請二人一起幫忙派發食物和水。

  陳海立(右一)與志願者給貨車司機送盒飯和水。

  陳海立説,此前自己已經3次做過類似的志願服務,“颱風天又下雨又颳風,尤其夜裏有些涼,又不能一直啓動車輛取暖,我希望自己的這點善舉能給曾經是同行的司機們一些温暖。”陳海立説罷,和另外2位志願者繼續駕車往後方的貨車駛去。

  多位當地村民或餐飲店主做起滯留車“外賣”生意

  有人一天忙8小時售出近50盒快餐

  在貨車長龍里,記者看到不少騎着電動車來回穿梭的人在叫賣盒飯和水、零食等物品。

  沿着車流叫賣盒飯的楊女士。

  “我和愛人輪流送外賣,盒飯是我們自家做的,一個盒飯15元到20元,有一葷兩素。” 今年40歲、在粵海大道附近開一家餐飲店的楊女士告訴記者,她的送餐盒裏有饅頭、有盒飯、有礦泉水,還有其他一些零食。她沿着車流叫賣,需要的司機就招手讓她停下,這一天她已經賣出30份盒飯。

  家住粵海大道旁博養村的鄭大姐也在車流中叫賣盒飯。“我和丈夫有分工,他在家負責做飯菜,我負責送外賣,我們看到新聞説港口停運,就知道一定有車輛停留在這裏,所以就做外賣來送。”鄭大姐説,他們只做中午飯和晚飯,午飯從上午10點一直送到下午一兩點,晚飯從下午5點左右送到晚上八九點。一天忙送8個小時外賣,生意好的時候能賣出近50盒飯菜,收入六七百元。

  滯留粵海大道的貨車。

  在現場,一些送外賣的當地村民和餐飲店主告訴記者,平時他們也有送外賣的業務,只不過在出現天氣狀況車輛滯留的時候,會賣得多一些。“給滯留司機帶來餐飲方便的同時,我們也能掙些錢,挺好的。”一位送餐者説。

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責任編輯:林靖鈞
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